Campionato del mondo | Intervista a Simon Patterson | P300.es

Abbiamo avuto il piacere di scambiare due chiacchiere con il famoso giornalista del Motomondiale in vista della nuova stagione


Simon Patterson è uno dei piloti più famosi e stimati del paddock del Motomondiale, uno dei pochi che gli permetterebbe di assistere anche ai momenti difficili per assistere al Gran Premio. Ha seguito il Circus iridato senza dal 2015 e attualmente collabora con il sito The Race, dopo avere iniziato con Motorcycle News per poi svolgere por breve tempo il ruolo di PR per il team Petronas (o RNF).

P300.es Era il momento di intervistarlo in vista della prima tappa del Motomondiale, in programma questo fine settimana a Lusail in Qatar. Ecco cosa ci ha raccontato.

Ci provo sono appena finiti, vuoi una prima impressione del tuo valore che vedremo in pista in Qatar.
“Da quanto emerso dai test sinora, no sono molto sicuro che sappiamo come sarà la situazione all’avvio della stagione. Ci sono dei costruttori che non hanno ancora finito la pappagallo parte del test completamente. Sappiamo che la Suzuki è molto, molto forte, anche la Yamaha semina è un buon abbastanza. Penso che invece ci sia ancora molto da fare in Ducati e in KTM e in particolare penso che Marc Marquez abbia ancora molto lavoro da fare in Honda, è difficile capire come si metteranno a cucire. Comunque all’inizio della stagione ci vorrà un po’ prima del campionato, Lusail è un circuito adattato alla Ducati, che in Argentina regala sempre sorprese, Lombok è una pista completamente nuova. La stagione non sarà veramente partita finché non se tornerà in Europa e penso che per allora so cosa fare dopo”.

Che opinione c’è sulla struttura della pista in Indonesia e il rammarico del pilota per il riguardo?
“Sono contento che il nuovo tracciato in Indonesia semini una pista fantastica, Luca Marini nell’ultima giornata di test ha scoperto che le curve 6 e 7 sono le più belle dell’intero mondiale. Oltretutto, è un circuito molto sicuro, ci sono molte vie di scappare in un’altra curva ed è una pista dove i piloti non si serno in pericolo, a Difference di altri posti in cui stavamo correndo. Tuttavia, ci sono problemi con l’asfalto che andranno sistemati in vista della gara. Uno dei problemi è che la pista è sporca, per via di tutti i lavori di costruzione che sono stati fatti intorno al circuito, ed è un problema che puoi affrontare subito. Il secondo problema è la profondità e la corretta protezione dell’asfalto della pista, ed è il sistema più difficile: speriamo che il miglioramento della superficie della pista abbia qualche problema, ma vedremo quanto c’è problema con la curva che non si fa in estate, sistema in gara, più che nei test, quando i piloti non staranno provando uno di fila all’altro, ma quando saranno sparsi in pista e saranno in lotta, lanciando detriti ad che dietro di loro”.

Se ho sentito la “mancanza” di Valentino Rossi nel paddock, o è già un ricordo?
“Onestamente, dopo i test, ad ora no si è molto se la mancanza di Valentino, ma perché questi sono solo dei test e magari cose saranno diversità quando sì sarai sul circuito per gareggiare, perché solitamente ci sono molti fan de Valentino. Forse sarà in Argentina la prima gara dove capiremo per davvero se la sua assenza farà una grossa differenza in termini di spettatori di presenti. Il lato positivo è che questa categoria è più forte che mai. Abbiamo un mondo pieno di entusiasmo che aiutiamo. Ovviamente, oltre al nuovo documentario Amazon che arriva proprio adesso e costringe la MotoGP a ristampare quella parte di pubblico che sarà inevitabilmente persiana per il rito di Valentino, vedremo nel corso della stazione quanta differenza farà”.

Quali impressioni ci sono sulla Honda e sul suo Marquez in particolare?
“I’m piuttosto chiaro che le nuove Honda siano delle moto molto diversity e ache migliori. Infine non lo hanno assistito rimpiangendo il proprio pilota e finalmente hanno trovato una moto molto buona con la misura del pilota, meno aggressiva e semplicemente più facile e meno fisica da gestire. Se avessi visto quanta velocità avevamo e quanta aveva Pol Espargaro, sarebbe divertente guidare quella moto. C’è ancora del lavoro della tariffa per quanto Marc Marquez riguarda, il bilancio della moto è cambiato, è molto concentrato sul successivo anziché sull’anteriore e come risultato del lavoro della tariffa. Deve cambiare lo stile della guida, se deve adattarsi alla nuova moto e lo sta facendo, non Abbia ha saltato un test molto importante a Jerez a fine tappa, una volta che Pol ha fatto un assaggio della moto e si è padroneggiato cosa sua se sarebbe dovuto mi concentrerò per il resto dell’inverno. Penso che Marquez, ancora una volta adattato alla nuova moto, sarà pronto a rispondere anche a quando correrà con l’altra moto e anche in sicurezza, tornerò dal ritmo per arrivare in quel momento”.

Quanto vedrò l’indiscrezione che vuole Mir in HRC nel 2023 e che aspetto hai da Suzuki.
“Un ritorno arrivato ai test invernali, inoltre sono consapevole della possibilità di trovare Mir in HRC erano piuttosto alte, in base al fatto che le richieste anche sulle richieste Fatte Suzuki e il suo quanto non fosse contenuto come se avessimo trovato tutte le sue richieste durante i test invernali, un novembre dell’anno. Tuttavia, quando hanno portato la nuova moto a Sepang, semina che cuce molto di meglio e lui semina molta felicità e quindi semina molte possibilità che rimarrà con la squadra per tre anni. Per Honda è evidente che il pappagallo numero uno della lista è Fabio Quartararo, devo sapere che la moto non è molto adatta al suo stile di guida rispetto alla Yamaha, a meno che non cambi faccia, e può essere Pol Espargaro che sembra essere molto a suo agio e molto forte. Dà parte Honda vedremo quattro-five piloti quando si cuceranno calme e definite e non vedremo grossi movimenti dà un punto di vista del contratto a parte, io ci aspettiamo che più-five piloti dove sono, como Pecco Bagnaia in Ducati “.

Campionato del mondo |  Intervista a Simon Patterson

Pensavo che questo sarebbe stato l’anno per il campione del mondo Ducati?
“E’ stato un anno in cui la Ducati può vincere il mondiale, e basta. Non solo ha avuto un grande pilota come Pecco Bagnaia, che è molto in sintonia con la sua moto, ma anche per le informazioni che ha in pista. Uno dei problemi è stato in qualifica e quanto succede sabato mattina è molto importante, soprattutto quando la Ducati ha un’altra moto e almeno sei piloti in Q2 e questo è ventoso con un pilota molto lento, alla fine del giro singolo e il velocità massima, ma le Ducati sono molto difficili da sorpassare. In Ducati, siccome non ho nessun problema, userò l’ordinanza della scuderia, tutti voi e setterò la moto sempre ed in appoggio al pilota più veloce. Sono tanti gli elementi che il mio tifoso penserà che la Ducati abbia la possibilità di fare quest’anno e che sia nulla per tutte le capacità di Pecco Bagnaia, che lo scorso anno ha fatto un lavoro fantastico e anche durante i test invernali : anche la bici non è ancorata a un buon punto, lui ha comunicato è un grande contendente al mondiale. Con tutti questi fattori insieme, può essere un grande anno per lui”.

Campionato del mondo |  Intervista a Simon Patterson

Per un professionista come te, come posso cambiare il mio modo di lavorare durante la pandemia in questi due anni?
“Lavorerò nel corso della pandemia è uno stato difficile. Il nostro lavoro, quello che facciamo, si base molto sulla comunicazione faccia a faccia e leggere il linguaggio del corpo e far tutto questo via Zoom è così difficile, ho avuto molti problemi. Lentamente ma stiamo tornando alla normalità ei piloti sono molto contenti perché preferisco l’interazione umana, parlerò ai media in questo modo. Ci auguriamo che nel corso della stagione e nelle prime gare della stagione si possa tornare a questa normalità, per poter fare un lavoro migliore come giornalisti”.

Pensavo di poter fare qualcosa per aumentare l’appeal della MotoGP?
“Credo che colui che ha dato alla MotoGP abbia bisogno non sia tanto di cambiare il prodotto, ma di vendere meglio il prodotto che abbiamo. In modalità migliore. Sappiamo che questo sport è super competitivo e anche se ho persone che sono dentro sono incredibile, ma il problema è che porterò questo messaggio nei paesi dove non abbiamo una tradizione. Non c’è problema in Italia, mentre invece è stata tutt’altra cosa pore questo messaggio negli USA. MotoGP ha anche Drive To Survive, la versione originale di Netflix per la F1, e il documentario Amazon Presto Lancerà è stato fatto per dare slancio alla MotoGP nei mercati non tradizionali. Magari non è troppo per indicare il suo quello, e non pensava che bastasse il documentario, ma anche per mangiare lo sport se si stesse espandendo fuori dai mercati tradizionali pensava che ci sarebbe stato un impatto positivo. Abbiamo visto che la risposta a questa situazione in Indonesia per i test, abbiamo un’idea di come sarà la reazione in vista della verità e della propria e che questo non potrà fare bene nel mondo”.

Vincerà il Mondiale MotoGP 2022?
“Sinceramente al momento non ho la mia idea che vincerò il Mondiale 2022 in MotoGP, penso di avere tanti potenziali candidati, mi piace molto non sapere quanto il pezzo che girerà sul La Coppa del Mondo prevale. Fabio Quartararo è indubbio che il mondo buono comincerà, il mio bisogner vedrà per quanto tempo sarà possibile mantenere questo stato della forma primordiale che gli avversari cominceranno a rendere la difficile vita. Se la nuova Suzuki è molto brava a piantare, ho anche guardato un ottimo candidato e potrei sorprenderlo durante l’anno, ma deve sistemare i suoi problemi in qualifica e non sapere di essere ancora in regola. Ovviamente ho conosciuto Pecco Bagnaia e la Ducati, vedendo l’ultima parte di stagione l’anno successivo: ho anche piantato leggermente più deboli, bisognerà vedere quanto ho incontrato a sistema tutto, quanti punti sono stati dati a Quartararo e Mir e questo sarà determinare tutto lo stadio del pappagallo. Poi c’è anche Marc Marquez che non è anchor piemente en forma e non è anchor del tutto a suo agio sulla Honda. Ancora una volta bisognerà vedere quanto ci metterà a risolvere tutto questo per tornare a lottare nel mondo. Come giornalista e come fan, è fantastico no avere idea di chi wincerà il mondiale!”.

Che aspetto hai in Moto2 e Moto3 in questa stagione?
“Per la Moto2 non credo sarebbe sorprendente se Pedro Acosta vincesse il mondiale, è molto forte e lo ha dimostrato nei test, senza la prima volta in cui è saltato su una Moto2. Sappiamo quanto abbia talento e quanto sia credibile come pretendente al titolo, lo apprezziamo lo abbiamo visto, soprattutto in una formazione di piloti un po’ migliore che mai, che ero così rookie se Sono stato spostati in MotoGP negli ultimi due anni due anni i suoi principali rivali sono persone come Sam Lowes, ma non sono un pilota che considero necessariamente al 100% come contendenti al titolo. Vedremo come andrà, sarà interessante.

Campionato del mondo |  Intervista a Simon Patterson

In Moto3 uno dei favoriti è sicuramente Dennis Foggia, perché la tappa corta si è conclusa, ma in Moto3 poteva succedere, lo avevamo visto come pilota forti nei test o in una tappa precedente che non era rischiosa e si parte essere bravo nella fase successiva. Ci vorrà un paio di gare per capire come andrà e chi sarà costantemente davanti, è sempre stato così in Moto3 e non sarà diverso quest’anno”.

Si ringrazia Alessandra Leoni per la collaborazione e Simon Patterson per il tempo che ho concordato.

Immagini: sito multimediale HRC, sito multimediale Suzuki, Twitter Ducati CorseSito multimediale KTM

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