“Lo dico dall’anno scorso”

Andrea Dovizioso mai avrebbe immaginato un ritorno in MotoGP con qualcosa di problematico. La Yamaha M1 ha la fama di essere una moto facile da guidare anche per un esordiente, ma ancora una volta è entrata nel box satellite ed è stata adattata al prototipo Iwata che non è semplice. Dopo cinque gare-test nella stagione 2021 con la versione meno aggiornata, la speranza era quella di acquistare ancora una volta un ulteriore gradino sulla moto ufficiale. Non basta nemmeno questo per poter puntare alla top-10.

Dovizioso-Morbidelli sfida nelle retrovie

Ad oggi il suo miglior risultato con la squadra di Razlan Razali è il 12° posto ottenuto lo scorso novembre a Valencia, una situazione davvero complessa per il tre volte vicecampione. Ad Austin ha chiuso 15° dopo la penalizzazione di Franco Morbidelli, una sfida tra connazionali senza sapore que no enfato né i diretti protagonisti. Se si ritrova il pilota più esperto sulla griglia della MotoGP, Andrea Dovizioso si ritrova lì prese con problemi che sembrano invalicabili. E anche dal punto di vista mentale, non è una condizione facile. “Quando sono passati 29 secondi, il duello con Franco non è stato interessante. In realtà non ho niente di nuovo da dire. Sappiamo benissimo perché non siamo competitivi e cosa devo fare diversamente“.

Il fiume difficile in MotoGP

Fabio Quartararo resta il pilota di riferimento per il progetto Yamaha MotoGP, nemmeno il campione delle lacune high-tech vicino a Colmare con lo stile della guida. Mancanza di potenza scioglie sul rettilineo e di presa al posteriore sono i nodi dare. C’è molto congelamento del motore costringe a tirare e tornare in bella barca alla fine del campionato, cosa che potrebbe arrivare dal nuovo pacchetto aerodinamico che gli engineering giapponesi stanno allestendo per le settimane richiede. A careening con ali più piccole che su alcuni tracciati (come il Mugello) potrebbe fare guadagnare km/h preziosi. “Fabio è molto davanti a noi, il distaco è troppo grande – ha aggiunto Andrea Dovizioso al GP di Austin -. La strada è molto difficile e se non guidi rilassato sei completamente esausto. Stiamo lottando così tanto con la moto che alla fine non funziona niente. Non possiamo essere contenti di questo“.

Il problema della Yamaha M1

In questi giorni il 36enne forlivese visionerà i filmati di Quartararo e Morbidelli per migliorare il suo stile di guida, guadagnare qualche decimi sul giro potrebbe rivelarsi utile ma non risolutivo. “Con ciò la mancanza di grip dovrebbe muovere la moto in modo insolito, altrimenti non vai d’accordo con le caratteristiche della Yamaha. Lo dico dall’anno scorso a Misano e da allora la moto non è cambiata. Il nostro problema è la mancanza di aderenza“.

Ma il campione francese sta affrontando un certo deficit nella competizione, nei primi quattro posti ha collezionato un solo podio, a Mandalika, e arriva a Portimao con la quinta posizione in classifica a 17 punti dal leader Enea Bastianini. “Ho guidato la M1 come Fabio sei più veloce, ma non basta per il top. Se vedi che ci sono grossi problemi rispetto allo scorso anno. Abbiamo il suo stesso materiale, ma dipende da come ho spostato la bici. La finestra di lavoro della moto è così ristretta che non ho capito bene se fosse lenta. È il tuo stile di guida che non è adattato alla moto – ha concluso Andrea Dovizioso – Non sono competitivo“.

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