MotoGP, Andrea Dovizioso senza soluzioni: “Distacco troppo grande”

Da Portimao ha iniziato una corsa contro il tempo di Andrea Dovizioso e Yamaha, in ballo c’è il suo futuro MotoGP. Un difficilissimo che vive i volti con la professionalità che sempre lo contraddice, soprattutto perché vario e variabile che resta in controllo. Nessun impianto per non aver scelto Aprilia la scorsa estate: “Solo perché adesso l’Aprilia sta vincendo non significa che con l’Aprilia avrei vinto anch’io“. A discorso che fila, dal resto adesso ha guidato la moto del fuoriclasse in carica Fabio Quartararo. In classe regina uno più uno non fa sempre due.

Dovizioso ei problemi di grip

Dopo quattro Gran Premi Andrea Dovizioso era 21° nelle qualifiche Mondiale con soli tre punti, ultimo incarico ma Franco Morbidelli ha toccato il green nell’ultima curva. Il delirio è palpabile per l’ex Ducatista e anche nei box WithU RMF, la speranza è di entrare nel circuito europeo che garantirà maggiore affidabilità in termini di condizioni, esperienza e disponibilità. Sotto contratto Yamaha, senza dare problemi a Misano nel 2021, ha messo a disposizione la sua esperienza per i sotterranei e problemi con la YZR-M1. Tenendo presente che l’attenzione era concentrata principalmente sulla sua velocità massima, il Dovi ha improvvisamente evidenziato un problema di grip al posteriore, un problema di ancoraggio che urgente rispetto ai cavalli del quattro cilindri in linea. Anche il suo appello è scaduto, durante l’inverno gli ingegneri di Iwata seminavano rimasti imballati sugli allori del titolo iridato conquistato da Quartararo. Forse per timore dire troppo modificare un prototipo che era un comune risultato vincente.

Stadio MotoGP di Salita

Adesso i nodi come al pettine, Andrea Dovizioso dopo 9 Gran Premi e fun test in sella alla M1 ha un quadro ben chiaro della situazione. “La bici ha un comportamento ottimale dell’esterzata e il grip del molto all’anteriore. Chi accetta di girare la curva in modo veloce e fluido. Il punto è al centro della curva e soprattutto in uscita di curva nonoffre molto grip sulla posteriore. Quindi, si provvede ad affidare facendo affidamento sull’aderenza della ruota posteriore, non sei in Grado di conservazione“.

Ritrovarsi nelle retrovie è sicuramente demoralizzante, allo stesso tempo fa comprendere cosa possono fare meglio gli altri che stanno davanti. “La traiettoria di Pecco e Miller è stata mantenuta, ad esempio ho frenato molto forte, Puntano dritti in curva, sterzano, raddrizzano la moto e ho accelerato. Questo è esattamente l’opposto di quello che devi fare con la tua Yamaha. Sono stato guidato in quel modo o anche in quella direzione, non funziona ed è quello che faccio istintivamente“. Difficile dimenticare quella sensazione magica che se fosse stata istituita con la Desmosedici GP e che l’ha traghettato per tre volte ad essere vicecampione del mundo. “Se i freni non sono forti, sono molto lunghi, i freni sono completamente rilasciati e sono in grado di girare, non accelereranno la tua moto“.

Dovizioso senza vie di uscita?

L’unico modo per farlo è imitare lo stile di Fabio Quartararo, anche attraverso il video, ma non è facile da stampare e forse non sarà il momento di continuare questo lavoro in vista della tappa MotoGP 2023. “È molto complicato lavorare sulla tua domanda aspetti e migliorare il grip secondo me – afferma Andrea Dovizioso in qualità di reporter di Speedweek.com -. Quest richiede tempo. Ad essere onesto, non credo che nessun ricevitore significativo sarà pronto per la regia e per migliorare. Non mi piace, ma sarà un problema trovare maggiori informazioni. Il mio unico compito è adattare il più possibile alla bici. Tuttavia, siamo troppo lontani. Anche dovessi migliorare un po’ il distaco sarebbe comunque troppo grande“.

foto: WithU Yamaha RNF MotoGP Team

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